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LIGNES DE VIE ET ANCRAGES

Explorez notre gamme complète de lignes de vie et de points d'ancrage, assurant une protection antichute essentielle pour les travaux en hauteur, que ce soit sur toitures, échelles ou pylônes. Nos lignes de vie comprennent des options verticales, horizontales, à rail ou à câbles, et tous nos modèles peuvent être accompagnés de divers types d'ancrages pour sécuriser votre zone de travail et prévenir les chutes en hauteur. L'ensemble de notre gamme est en conformité avec les normes de sécurité actuelles.

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LIGNES DE VIE ET ANCRAGES

Passant droit intermédiaire manuel CONEKT

Le passant intermédiaire S05 permet le passage manuel d'un mousqueton sans se déconnecter.Il est équipé de crochet pour le rendre compatible avec les poteaux basculants.Composition : Acier Inoxydable...

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Passant manuel d'angle CONEKT

Le passant d'angle manuel S06 permet de réaliser des angles jusqu'à 90°.Les arêtes vives ont été limitées pour le rendre compatible avec les potelets basculants.Composition : Acier Inoxydable 304Finit...

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Passages d'angle manuel mural CONEKT

Permet les passages d'angle intérieurs et extérieurs pour des configurations murales CONEKT à passage manuel.

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Angle 90° pour rail CONEKT

Angle à 90° permettant de relier 2 rails standard CONEKT par l'intermédiaire de 4 vis FHC M8 lg 20mm en inox 316.Seules les navettes R50 et R52 sont compatibles avec ce type d'angle.Il est possible de...

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Angle réglable pour rail CONEKT

Angle réglable ayant une base à 120°. Une fois fixé à un rail, à proximité d'une fixation, il est possible de moduler l'angle de + ou - 25°.Seules les navettes R50 et R52 sont compatibles avec ce type...

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Butée ouvrable d'extrémité de rail standard CONEKT

Permet de stopper la translation des navettes en extrémité de ligne de vie. La butée est amovible et permet donc d'entrer et sortir aisément les navettes.Finition : passivation ; peinture époxyPoids :...

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Butée fixe d'extrémité de rail XL CONEKT

Butée d'extrémité en inox 304 avec 2 vis FHC M8 lg 20mm.Permet de stopper la translation des navettes en extrémité de ligne de vie.Elle est associée avec une vis M12 traversante.Poids : 400g

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Eclisse rail standard CONEKT

Eclisse de jonction permettant de relier 2 rails CONEKT Standard par l'intermédiaire de 4 vis FHC M8 lg 20mm en inox 316.Composition : alliage 6063Section et longueur : 48*44mm, ép. 3mmPoids : 440g

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Eclisse rail XL CONEKT

Eclisse de jonction permettant de relier 2 rails CONEKT XL par l'intermédiaire de 4 vis FHC M8 lg 20mm en inox 316.Composition : alliage 6063Finition : anodisation Type AODSection et longueur : 60*120...

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Navette à roulettes pour ligne de vie rail CONEKT

Navette à roulette R52 en inox 304. Cette navette peut être utilisé en position sol, mur et plafond.Cette navette possède une très bonne glisse grâce à ses 12 roulettes D15 et peut être utilisé avec t...

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Navette de cordiste pour ligne de vie rail CONEKT

Navette à roulette R53 en inox 304 avec 4 roulettes D15mm et 4 roulettes en Polyuréthane D76mm avec roulement à billes. Cette navette ne peut être utilisé qu'en position plafond.Cette navette possède...

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Navette standard pour ligne de vie rail CONEKT

Navette standard en inox 304. Cette navette peut être utilisé en position sol, mur et plafond.Cette navette est destinée aux rails de petites longueurs. L'utilisateur doit rester à proximité du rail p...

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Panonceau à l'accès CONEKT

Panonceau en aluminium permettant de signaler la présence de système antichute NF EN 795. Ce panonceau est à positionner au niveau des accès à la zone sécurisée.Finition : sérigraphie et traitement UV...

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Plaque signalétique LDV et point d'ancrage CONEKT

C'est la fiche d'identité de la ligne de vie, ou de l'ancrage antichute. Il est à positionner directement sur la ligne de vie.Il renseigne l'utilisateur et le vérificateur sur les principales caractér...

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Rail standard alu CONEKT

Le rail CONEKT possède un profil fermé en I, assurant une grande rigidité en flexion et en torsion.Une forme arrondie a été rajouté sous l'aile principale pour optimiser la circulation des roues de ty...

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